軌道5號線一期北段和10號線一期預計年底通車
都市熱報消息，盼望著盼望著，軌道交通5號線一期北段和10號線一期即將於今年底通車試運營，想知道它們沿途經過哪些地方、開通車站的站名、今後可以換乘幾號線，你就繼續往下看。
共設車站9座
5號線一期北段預計年底遊覽車行車紀錄器安裝開通
重慶軌道交通5號線一期北段（園博中心站——大龍山站）起於園博中心站、止於大龍山站，大石壩站僅折返。該線路是重慶軌道交通線網的重要組成部分，是連接渝北區、江北區的快速軌道交通幹線，通過觀音橋組團、人和組團，為主城區東北至西南方向的主要交通走廊。
線路全長17.01公裡，采用鋼輪鋼軌As型車交通制式，列車標識色為淺蔥蘭色。沿途設車站9座，分別是園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉傢壩站、大龍山站，並設大竹林停車場1座，主變電所1座，控制中心設置在大竹林。
5號線一期於2013年12月開工，其中5號線一期北段預計今年底開通試運營，該線路建成後，將進一步完善軌道交通系統，發揮四通八達、功能完善的軌道交通網絡的整體優勢和綜合公共交通體系的整體效益。
新增南小貨車行車記錄器推薦北向骨幹線路
10號線一期計劃年底建成通車
近日，市城鄉建委官網發佈消息稱，軌道交通10號線計劃今年底建成通車試運營，11月14日，10號線沿線江北區、渝北區和兩江新區建設局代表，以及市軌道集團、軌道設計、施工、監理、設備等參建單位代表已參加瞭10號線試乘活動。
軌道交通10號線一期工程起於鯉魚池站，止於王傢莊站，途經重慶北站、江北國際機場T3航站樓和T2航站樓、重慶國際博覽中心等重要交通樞紐和市政設施，與3號線一起承擔南北向骨幹公共交通的功能。
該線路全長34.3公裡，采用鋼輪鋼軌As型車交通制式，列車標識色為紫羅蘭色。沿途設車站19座，分別是鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站南廣場站、重慶北站北廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、T3航站樓站、T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王傢莊站，其中設換乘車站11座；另設朱傢灣車輛段和王傢莊停車場各1座，主變電所1座，控制中心設置在大竹林。今年底，除重慶北站南廣場站過站處理外，其餘車站均同步開通試運營。
值得一提的是，10號線As型列車采用瞭弧形吊環、升級版立柱式扶手、長條型乘客信息顯示屏等人性化設計，還特地增設瞭行李架，方便攜帶行李的乘客。
都市熱報記者 李寒露
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5號線一期北段預計年底開通
重慶軌道交通5號線一多鏡頭行車紀錄器推薦期北段（園博中心站——大龍山站）起於園博中心站、止於大龍山站，大石壩站僅折返。該線路是重慶軌道交通線網的重要組成部分，是連接渝北區、江北區的快速軌道交通幹線，通過觀音橋組團、人和組團，為主城區東北至西南方向的主要交通走廊。
線路全長17.01公裡，采用鋼輪鋼軌As型車交通制式，列車標識色為淺蔥蘭色。沿途設車站9座，分別是園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉傢壩站、大龍山站，並設大竹林停車場1座，主變電所1座，控制中心設置在大竹林。
5號線一期於2013年12月開工，其中5號線一期北段預計今年底開通試運營，該線路建成後，將進一步完善軌道交通系統，發揮四通八達、功能完善的軌道交通網絡的整體優勢和綜合公共交通體系的整體效益。
新增南北向骨幹線路
10號線一期計劃年底建成通車
近日，市城鄉建委官網發佈消息稱，軌道交通10號線計劃今年底建成通車試運營，11月14日，104G即時影像行車紀錄號線沿線江北區、渝北區和兩江新區建設局代表，以及市軌道集團、軌道設計、施工、監理、設備等參建單位代表已參加瞭10號線試乘活動。
軌道交通10號線一期工程起於鯉魚池站，止於王傢莊站，途經重慶北站、江北國際機場T3航站樓和T2航站樓、重慶國際博覽中心等重要交通樞紐和市政設施，與3號線一起承擔南北向骨幹公共交通的功能。
該線路全長34.3公裡，采用鋼輪鋼軌As型車交通制式，列車標識色為紫羅蘭色。沿途設車站19座，分別是鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站南廣場站、重慶北站北廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環山公園站、長河站、T3航站樓站、T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王傢莊站，其中設換乘車站11座；另設朱傢灣車輛段和王傢莊停車場各1座，主變電所1座，控制中心設置在大竹林。今年底，除重慶北站南廣場站過站處理外，其餘車站均同步開通試運營。
值得一提的是，10號線As型列車采用瞭弧形吊環、升級版立柱式扶手、長條型乘客信息顯示屏等人性化設計，還特地增設瞭行李架，方便攜帶行李的乘客。
都市熱報記者 李寒露
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