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我讀大學的時候,讀了有關資訊的科系,那當然讀有關資訊的科系就一定要有設備!!

我上大學的第一台電腦、手機、相機各類的3C商品都是我的父母出錢買給我的

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在我大學畢業之後,我做的工作一直都跟資訊有關,時代在進步,那當然設備也要進步,人才能進步1775465299.gif

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福利品:非全新品,外盒包裝可能會點磨損或主機有些許細微刮傷,但不影響其功能,請不介意的消費者再購買!(供應商保固3個月)



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html模版好消息!南京長江五橋不設收費站 預計2021年通車
隨著近來不少工地現場施工圖片從網上傳出,自開始水下基礎施工以來就未見新消息的長江五橋建設一直很低調。昨日,有關該項目主橋索塔鋼殼、主橋斜拉索制造安裝等水面部分的招標被公佈,這也預示著長江五橋的主體施工




正在抓緊時間建設的長江五橋水下樁基。

隨著近來不少工地現場施工圖片從網上傳出,自開始水下基礎施工以來就未見新消息的長江五橋建設一直很低調。昨日,有關該項目主橋索塔鋼殼、主橋斜拉索制造安裝等水面部分的招標被公佈,這也預示著長江五橋的主體施工部分即將開始。按照此前南京市公共工程建設中心相關負責人表示,今年為五橋水下基礎施工年的說法,市民在明年就能在江面上看到五橋更多的主體施工場景。根據計劃,建設後不設收費站的長江五橋將於2021年通車。

長江五橋又稱為梅子洲過江通道,上遊距離南京長江第三大橋5公裡左右,下遊距離緯七路過江通道3.4公裡左右。路線起自南京市浦口區五裡橋,接擬改建的江北大道,跨越長江主航道後,經梅子洲,下穿夾江南岸,接已建成的江山大街,全長約10.33公裡,其中,跨長江大橋長約4.4公裡,夾江隧道長約1.8公裡,其餘路段長約4.1公裡。從北向南依次與立新路、豐子河路、南農路、臨江路及濱江大道相交,然後跨越長江。橋梁在江心洲落地,鉆入地下,以隧道的方式穿越夾江,抵達長江南岸,終於油坊橋互通西。設計車速80km/h,雙向六車道。

和南京現有的四座過江大橋不一樣,即將開工的長江五橋橋型為三塔斜拉橋,這也是目前南京還沒有的跨江大橋新品種。不僅如此,考慮到長江下遊段正在打造12.5米深水航道,為保證橋下的江面通航能力,五橋下規劃瞭雙向四航道的通行能力,且寬度達到600米,便於大型船隻通過。二橋、三橋硬兩塔結構限制,隻有中間一股航道。雖然該項目前期工作在2015年末就已經展開,但正式開始施工卻是今年的4月份,其水上施工平臺在5月份時仍在搭建。不過,其施工速度很快,主橋北塔、中塔、南塔水上鉆孔平臺搭設和鋼護筒沉放施工階段基本結束,最快下個月就將開鉆主墩基礎鉆孔樁,創造條件搭建主橋索塔鋼殼。此次公佈招標的正是主橋索塔鋼殼、主橋斜拉索制造安裝等標段的施工、監理。

根據計劃,這部分工作將於下個月的20日開工,到明年的1月1日具備首批索塔鋼殼節段供貨條件。2019年1月31日索塔鋼殼供貨完成,當年2月28日前完成全部索塔鋼殼的工地現場連接及工地現場塗裝。同時,從今年9月1日開始,一直到後年的9月底,長江五橋將完成主橋上部結構鋼混組合梁制造,2020年2月28日完成全部主橋上部結構鋼混組合梁的拼裝施工。同期,主橋上部結構安裝施工(含橋面板預制、鋼梁制作)、跨大堤及濱江大道橋等工程也會按工程計劃進行。

作為連接江南江北的另一個過江通道,長江五橋計劃2021年建成通車,為24小時通行,建成後將不設收費站。預計承擔每天過江車流量的6%,約3萬輛次,在進一步緩解過江壓力的同時也豐富瞭市民駕車過江的選擇。





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